Leistungsübersicht

Leistungen

Firmendaten, Dokumente, Fahrzeugdaten und operative Daten — die vier Prüfmodule, die Schaden-Einmeldung und das cp-rating im Detail.

Modulübergreifende Prüfung

Jede Prüfung durchläuft alle vier Module. Sie lassen sich weder einzeln zubuchen noch abwählen — denn aussagekräftig ist selten der einzelne Befund, sondern das Muster über alle vier Module hinweg. Erst daraus entsteht der cp-score.

Modul 01

Firmendaten

Gibt es das Unternehmen so, wie es auftritt? Geprüft wird, ob die Angaben des Frachtführers zu den öffentlich zugänglichen Registern und zur Korrespondenz passen.

Modul 02

Dokumente

Sind die Unterlagen vollständig, gültig und stimmig? Geprüft wird, was dem Angebot beiliegt oder nachgereicht wird — und was fehlt.

Modul 03

Fahrzeugdaten

Passt das eingesetzte Fahrzeug zum Unternehmen und zum Auftrag? Geprüft werden die Fahrzeugangaben im Abgleich mit den vorgelegten Unterlagen.

Modul 04

Operative Daten

Ergibt der Vorgang als Ganzes ein stimmiges Bild? Geprüft werden Angebot, Termine und Vorgeschichte auf Muster, die aus Schadenfällen bekannt sind.

Schaden-Einmeldung

Was die vier Module erkennen können, hängt davon ab, was gemeldet wird. Tatsächliche Vorfälle fließen anonymisiert in die Bearbeitung ein und verbessern die Bewertung künftiger Anfragen.

  • Strukturierte Erfassung des Schadenhergangs
  • Anonymisierung vor der Weiterverarbeitung
  • Keine Weitergabe an Dritte
  • Rückmeldung bei Treffern zu gemeldeten Mustern

Die Einmeldung ist freiwillig. Einen Fake melden →

Das cp-rating

Jeder geprüfte Frachtführer erhält einen cp-score zwischen 100 und 600 Punkten. Niedrig ist gut: 100 steht für das beste, 600 für das schlechteste Ergebnis.

Der Score entsteht aus den vier gleich gewichteten Modulen.

Ein hoher Score ist kein Beweis für Betrugsabsicht und ein niedriger keine Garantie. Das Rating ist eine Entscheidungshilfe für die Disposition, die den eigenen Prüfblick ergänzt und nicht ersetzt.

STOPP CARGO FRAUD #A-2841Hohes Risiko
487cp-score / 600
Risikostufe hoch
FirmendatenAuffällig
DokumenteAuffällig
FahrzeugdatenEingeschränkt
Operative DatenUnauffällig
4 Prüfmerkmale ausgewertetBearbeitungszeit: 38s
Beispielhafter Prüfbericht: Stopp Cargo Fraud A-2841 mit einem cp-score von 487 von 600 Punkten, Risikostufe hoch. Firmendaten und Dokumente auffällig, Fahrzeugdaten eingeschränkt, operative Daten unauffällig.

Ablauf einer Prüfung

  1. Transportangebot, Frachtpapiere, Korrespondenz oder gesamtes E-Mail hochladen — als PDF, Bilddatei oder Text
  2. Jede Datei wird auf Schadsoftware geprüft, danach liest die Texterkennung die Daten aus und ordnet sie den Prüffeldern zu
  3. Metadaten werden mit den verfügbaren Quellen abgeglichen — fehlende Dokumente werden dabei als mögliches Risiko gewertet
  4. Die Prüfregeln aller vier Module werden angewendet
  5. Der cp-score wird berechnet und eingeordnet
  6. Der Bericht steht als PDF mit spezifischen Anmerkungen zum Abruf bereit

Die Bearbeitung dauert in der Regel unter einer Minute. Der Bericht bleibt im Konto gespeichert und kann bei einer erneuten Anfrage desselben Frachtführers herangezogen werden.

Denselben Vorgang mehrmals prüfen

Ein Angebot lässt sich nicht nur einmal prüfen, sondern so oft, wie es sinnvoll ist — vom Erstkontakt bis unmittelbar vor der Vergabe. Genau so ist es gedacht.

Der Grund liegt im Ablauf selbst: Zwischen der ersten Anfrage und der Beauftragung kommen Nachrichten dazu, werden Unterlagen nachgereicht, ändern sich Kennzeichen und Fahrzeuge. Wer nur zu Beginn prüft, bewertet einen Stand, den es bei der Vergabe längst nicht mehr gibt. Jede weitere Prüfung arbeitet auf der neuen Datenlage.

Was die Prüfung nicht leistet

Eine offene Einordnung ist uns wichtiger als ein Versprechen, das im Schadenfall nicht trägt:

  • Behördliche Daten können wir nicht prüfen — sie stehen privaten Unternehmen nicht offen. Wir arbeiten mit den Quellen, die uns zugänglich sind: eine ergänzende Prüfschicht, keine amtliche Auskunft.
  • Ein sauberes Ergebnis bedeutet, dass zum Zeitpunkt der Prüfung keine Auffälligkeiten erkennbar waren. Es ist keine Bonitäts- oder Versicherungszusage.
  • Übernommene Identitäten bestehender Unternehmen sind der schwierigste Fall. Genau dort tragen die Module Dokumente, Fahrzeugdaten und operative Daten die Prüfung — und die Meldungen aus dem Netzwerk.

Kostenlos starten: 5 Prüfungen, mit UID-Nummer 20 — genug, um den Prüfpfad an eigenen Vorgängen auszuprobieren.

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